気仙ファン: #659　research

夜あまりよく寝られなかったが、なぜか8時半には目が覚める。しかし、ベッドから動くことが出来ず、せっかくのホテルの朝食サービスにありつくことが出来なかった。結局、10時ギリギリにチェックアウトすることになる。

外は時雨れており、いかにも冬らしい天気になっていた。ノーマルタイヤもそろそろ限界を迎えそうである。利府街道を東へと向かい、宮城県の県民の森へ。

駐車場にはそこそこクルマが止まっており、何人かが散策を楽しんでいた。
9月にリニューアルオープンした中央記念館へ。外装の木質化が行われ、周囲の景観ととてもマッチしている。

近景

軒下

外壁

室内はやや薄暗く、少し時代を感じさせる展示物を眺める。一角にはリニューアル工事の写真が展示されている。

写真展示

外壁材は宮城で開発されたもの

万葉おみくじは大吉

お手軽なリニューアルと言っては言い過ぎだが、元ある躯体を活かしたやり方は優れていると思う。合わせて、内装のリニューアルも手掛けられるといいのだが...

利府町内へと向かうが、道すがら見かけた青麻（あおそ）神社に立ち寄る。湧水を組む客がぼつぼつ。

社務所に入り、お守りを買い求める。建物の中には神の使い（ネコ）がおとなしく毛づくろいをしていた。

旅行安全のお守り

引き続き、利府駅へと向かう。明日必要なチケットを引き換えようと思ったら、窓口が閉まっていた。開くまで待つのも何なので、駅前にあるプレハブ横丁に向かうも、こちらも閉まっていた。

近隣の公園にあるED91を見に行くことに。交流電化の試験から60年、日本の高速鉄道の礎は、片隅で朽ち果てるままとなっていた。

塩釜の街を抜け、七ヶ浜町へ。このあたりは面積の大きくない市町が密集しており、県北とは全く異なる雰囲気を醸し出している。三重の北部に近い印象だろうか。

1年3か月ぶりの七ヶ浜を入念に見て回ることに。まずは松ヶ浜へ。

既設防潮堤の津波避難看板が変形していた

TP+6.8mの防潮堤が建設予定

タイトな道を抜け、漁港へ。途中の寺院にあった石碑を見たかったが、クルマを止めるスペースがなく断念する。こういった場合は、1号機ではなく5号機が相応しい。

傾斜提に付随する乗り越し道路

4tブロックを使用しており、大きい

基礎工は二次製品を使用している

漁港を見る。地盤に比して防潮堤はあまり高くない

続いて、菖蒲田浜へ。以前会った見晴台は見当たらず、ここも傾斜提の整備が進められていた。

静かな海辺

傾斜提建設中

海岸利用者への配慮

祈望の鐘

続いて花渕浜へ。

新たに整備された漁協施設

竣工碑

一角にある慰霊碑

漁船と高台の街並み

大漁を祈願する旗を皆つけている

街並みには、修復された家、新たに建てられた家、ベニヤが打ち付けられた家が混在していた。自分の管内では、浸水区域の家屋はほとんどが流出、または解体済みとなっている。また、南三陸町では浸水区域＝災害危険区域になっているため、住家の新築が認められていない。そのギャップが不思議である。

そして、七ヶ浜のビュースポットの多聞山へ。駐車場には何台かクルマが止まっており、入れ替わり観光客が訪れる。

毘沙門天

松島を眺める

メガソーラーと漁船
この地方では、至る所でメガソーラーが建設されている

塩竈の街並

カーナビに歴史資料館の表示が出たので、立ち寄ってみることに。

撮影禁止と書かれていたので館内の写真はないが、縄文時代の遺跡の紹介や磨崖仏の複製、近代の民具などが展示されている。
特に印象深かったのが、菖蒲田浜の写真。昭和50年代かと思われるが、立錐の地なしという言葉が相応しいくらいに人で溢れていた。
また、受付横に置かれていた町史を手に取る。災害の記述には、昭和35年のチリ地震津波しか記載されておらず、記録に残るような津波被害が無かったことが想起された。

昼食を食べそびれたので、コンビニでおにぎりを買い求める。塩竈から松島を抜け、東松島へ。

東松島パークラインに寄り添うように仙石線が通っている。高城町から陸前小野までの区間は、来年6月の運行再開に向けて復旧工事が鋭意進められている。BRT化された気仙沼線や大船渡線とは違った光景。林立する架線柱もダークブラウンに塗装され、景観に配慮されていることが覗えた。

途中、陸前大塚駅へ。