45号線、三陸道を北上し大船渡へ。路面は除雪されており、そこそこ快適に走ることが出来た。
大船渡ICで降り、赤崎方面へ。佐野契約会の前にあったと思われる目的地にはチェーンがかかっていた。新たな建物になったことは知っていたが、場所が変わっていたとは...少し周囲をうろついたところ、すぐに見つけることが出来た。
学童保育の施設、「放課後クラブにこにこ浜っこクラブ」の呼び鈴を推すと、久々にお会いするKさんが迎えてくれた。気仙沼に来てから、ようやくお会いすることが出来た。ああ、もう少し早くお会いする予定だったのに・・・
館内では朝から数名の児童が宿題に勤しんでおり、宿題を終えた子どもから自由時間になっていた。ある男の子の宿題を覗くと、国語のテストのようで、森林の役割についての読解問題だった。別の上級生の子も同じような内容の読解問題を解いている。小学校で密かに森林教育が行われていることに喜びを感じる。
GeinoXmas実行委員会からお預かりした義捐金を、ようやくお渡しすることが出来た。お預かりしたのが昨年末、お手紙が気仙沼に届いたのが1月下旬、自分の都合がつかずに、かなり遅くなってしまった。大変申し訳なく...
お孫さんからお菓子を頂戴し、記念撮影。
事務所に到着すると、12:40のフェリーは出航するらしいとのことで、しばし待機となる。ただ、12:40の便さえ欠航になる恐れもあることから、その対応について具申する。
事務所を一番最後に出発したものの、渋滞を回避したため一番早く乗り場に到着した。ひとまず、無事に出航するとのことだった。
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| 旅客専用線「海来（みらい）」 |
既に開始30分前になっており、バス停を降りてから会場の大島開発センターまでダッシュする。既に十数名お越しだったが、先着のメンバーは一切受付の準備をしておらず、急ぎ机を引きずって設営する。
40名程度の来場者の元、防潮堤に関する意見交換会が始まる。原型復旧＋浸水想定域を森林にするという、前回から大幅に変更された案を提示したので、おおむね了解が得られた。これで大きく前進することになる。物理的に森が存在することで、土地利用を制限できる。と、海岸林学会でも発言があった。
「今日の案は、これと同じなんですよね！」
と、スマホの画面を見せてくださった。絵心のある方が書かれた、大島のイメージだった。
会場の撤収を行うが、フェリーが欠航なので、旅客線まで2時間近くインターバルがある。開発センターの1階は最近まで漁協の事務所があったが、展示施設が復活していたので少し見学する。
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| 鳴き砂ほか |
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| 定置網とホタテの養殖 |
乗り場に到着するものの、フェリーは出航しないとのこと。やや肩を落として、満員の待合室へ。
しばらくして、フェリーが出航する旨の放送が入る。大島に閉じ込められることなく、無事に本土に戻った。
横殴りの雨の中、帰宅する。折からの大雨で雪がシャーベット状になっていたので、この隙に駐車場の除雪を行う。ずぶ濡れになってしまったので、急ぎ部屋に戻る。
しばらく部屋で温まっていたところ、T氏からお声がかかったので、より道へ向かう。T氏の同僚であるYさんと、Yさんの同期のTさんが、荒天をおして兵庫から訪ねてくれた。しばらくして、坊主頭のS技査も加わり、懇親となる。それぞれが2度目の気仙沼入りだそうで、愛着のある場所とのことだった。
